蓄电池的安装注意事项

1)安装后如果没有接市电，应断开电池和开关电源及微波设备的连接。
若由于某种原因不能断开设备和电池的连接(原则上是不允许的，尤其是长时间连接更不允许)，应同时将两组电池都连接上，不允许只接其中一组电池，同时记录连接的起始时间和设备的耗电电流，作好记录。
无论是否进行过此种连接，则在正式开通前必须对电池组进行补充电，风帆蓄电池，补充电的时间为单体电压为2.35V/只，充电12小时。
否则会对以后电池的正常使用带来极大的危害。

2)电池和开关电源连接前，应认真检查开关电源的设置是否正确(参照开关电源设置参数表)，确保设置准确无误。

3)安装、调试结束后，按照要求填写相关的表格，检查电池外观情况并记录，同时再检查各个连接螺钉有无拧紧，确保电池防震、防滑及电池间连接可靠。
测量每个单体电池的浮充电压并记录，请通信公司技术人员签字认可。

蓄电池硫化该处理的方法

充电法：

对已硫化的蓄电池，6-GFM-55风帆蓄电池价格，采用5小时率以内的大电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。
充电法的原理是用过充电析出气体，对极板表面轻微硫化盐冲刷，使其脱附溶解并转化为活性物质。
充电法对于轻微硫化现象可明显修复。
但对老电池不适用，因为在析出气体冲刷硫酸盐的同时也对正极板的活性物产生强烈冲刷，使活性物质变软甚至脱落。

蓄电池的气密性和耐温性

蓄电池的生产步骤有一个气密性的环节，这个环节把关不好，会导致电瓶在充电、放电壳体里面的硫酸流出，电池会因为干水缺液而短路，很多用户在收到叉车电瓶的时候并不知道这些工序，导致使用的时候出现个别单格频繁加液，影响了电瓶叉车的使用，气密性试验按试验标准规定对蓄电池的每个单体充入或抽出部分气体，使电池的单体与单体之间或单体与外界产生气压差，以检测其密封性能是否完好。
气密性不合格，电池将漏液并且还会影响蓄电池的使用寿命。
气密性不合格主要原因是蓄电池壳体的材质 差和热封工艺差造成的。
还有一样需要知道，就是叉车电池的耐温性，这个是比较关键的，耐温影响到关系到用户使用叉车环境，设计不合理的话，导致电池硫化 加快，6-GFM-50风帆蓄电池价格，硫酸晶体增大，在后期充电的时候，导致充电机无法识别电压，耐温变试验是将蓄电池在高(<65℃)、低(一30℃)温环境下放置24h，移出 后在25土10℃环境中放置12h，6-GFM-90风帆蓄电池价格，当其外壳恢复至常温后进行了气密性试验。
耐温变试验是考核塑料外壳蓄电池对环境温度变化的适应性。
经过上述试验后，外壳 材质差的蓄电池会出现变形、开裂等现象，这将影响到叉车电池的正常使用。

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